Хоча монтаж колодязя досить простий у технічному відношенні, але це все-таки дуже трудомісткий процес, що вимагає великих фізичних витрат. У зв'язку з цим, щоб продовжити його експлуатаційний ресурс, використовується плита перекриття на колодязь, хоча деякі чомусь просто називають її кришкою.

Це відноситься як до водорозбірних спорудам, так і каналізаційним і газових комунікацій, де для зміцнення ствола шахти використовуються бетонні кільця - саме про це піде мова нижче, а також ви зможете подивитися тематичної відео в цій статті.

Про перекриттях
Примітка. Бетонна плита перекриття каналізаційного колодязя або будь аналогічної конструкції служить не для його повної закупорки, а для можливості установки металевого (залізобетонного) люка.
Як правило, розміри плити перекриття колодязів підбираються під кільце, але іноді така плита може бути квадратної - тоді на поверхні ми бачимо тільки бетонований майданчик з люком.

Габарити

загальні правила
• Як вже було відмічено раніше, розміри плити перекриття колодязя бажано підбирати строго за розміром кілець - в таких випадках гарантується не тільки естетика, але і безпеку виробництва. У тих випадках, коли шахту викладають цеглою, її перетин виходить квадратним, тому такі кришки бувають чотирикутної форми.
• Залізобетонне перекриття колодязя встановлюється поверх останнього (верхнього) кільця, але в тих випадках, коли проведена цегляна кладка, її встановлюють на фінішний ряд цієї самої кладки.

• Для підвищення міцності інструкція вимагає, щоб між плитою і кільцем (кладкою) наносився цементно-пісочний розчин для фіксації. Після монтажу в отвір встановлюють металевий люк, який складається з опорного кільця і кришки для колодязя, дозволяючи підняти вхідний отвір над грунтом, що перешкоджає затікання брудної води з поверхні.
• При монтажі колодязів застосовуються автокрани, так як маса кілець і самих перекриттів досить велика, щоб встановлювати їх вручну.
• Само перекриття, згідно ГОСТ 8020-90, виготовляється з важкого бетону, де його класність по міцності на стиск може бути не нижче В22,5 (М300), а по водонепроникності W Для металевого каркаса тут використовується арматура класу А-I, A- III, Bp-I. Марка морозостійкості (кількість циклів замерзання-відтавання) повинна бути не нижче F-100, тобто не менше 100 цих самих циклів.

• Залежно від діаметра кільця, підбирається і розмір плити, і ви бачите їх на таблиці вище, до того ж, цей розмір може відповідати не тільки діаметру, але і діагоналі квадрата. Отвір для металевого або залізобетонного люка може бути, як посередині, так і зміщеним ближче до краю.
• Така конструкція практично (згідно природним атмосферним умовам) не боїться перепадів температури (навіть якщо вони досить різкі) вогкості і вологи. Вони здатні витримувати великі механічні навантаження від проїжджаючого по ним транспорту, зберігаючи при цьому своє первісний стан і форму. Використання при їх виготовленні важкого бетону робить їх дуже масивними (іноді близько або більше 2-ух тонн), що не дозволяє їм зрушитися з місця під тиском коліс дорожнього транспорту.

Стандартний монтаж
Примітка. Металева (бетонна) кришка люка повинна встановлюватися виключно на опорне кільце.
На плиту її встановлювати категорично заборонено!
Згідно ГОСТ 8020-90 3.900.1-14 випуск 1. «Вироби залізобетонні для круглих колодязів водопроводу і каналізації» монтаж люків виробляється конструкцію з певними характеристиками. Ці правила діють ще з часів Радянського Союзу і їх порушення може призвести до дорожньо-транспортних пригод і навіть у втраті людських життів.

Основне призначення опорного кільця (КО) полягає в тому, щоб захистити конструкцію при перерозподілі питомого навантаження. За рахунок КО таке навантаження слабшає, як мінімум, у десять разів, забезпечуючи тим самим вільний проїзд автомобільної і навіть гусеничної техніки.
Строго забороняється використання КО зроблених своїми руками, але тільки сертифікованих, тобто, виготовлених в заводських умовах. Також не можна використовувати замість них цегляну кладку або різні литі пристосування з цементу.
На превеликий жаль, у нас деколи комунальні служби, точніше їх будівельні бригади, нехтують такими нормами, що призводить до таких наслідків, як ви бачите на фото вгорі.

В умовах впливу вологи і навантаження від проїжджаючого транспорту саморобний КО починає руйнуватися, від чого люк колодязя просідає нижче дорожнього покриття. Це призводить до того, що навантаження розподіляється нерівномірно і може лопнути не тільки люк, але сама бетонна плита.

висновок
Перекриття для колодязів, точно так само, як і люки з опорними колодязні кільця, є обов'язковою їх складовою при експлуатації, причому, не тільки на дорогах, а й на під'їздах до будинків, тротуарах і так далі. Такий запобіжний захід цілком обгрунтована, оскільки разом з нею усувається небезпека потрапити туди випадковим чином - просто провалитися, не помітивши отвори.