Як відомо, завершальна процедура ремонту будь-якого приміщення - це його чистове оздоблення, і виконати її можна різними способами. Наприклад, стіни і стелі приміщення можна пофарбувати, обклеїти шпалерами або облицьовувати небудь панельним матеріалом, до яких відноситься дерев'яна вагонка. Практика показує, що така обробка поверхонь обходиться мало не в два рази дешевше, ніж традиційна. Ви тільки порахуйте: щоб поклеїти ті ж шпалери, стіни необхідно спершу обштукатурити, потім ошпаклевать і тільки після цього поклеїти шпалери. Вагонка цих попередніх операцій не вимагає - навіть якщо порахувати вартість самої вагонки з усіма елементами кріплення і сюди ж приплюсувати вартість робіт, все одно виходить дешевше. Завдяки вагонці отримуємо ідеально рівну поверхню як стелі, так і стіни. До того ж, вагонка виконує завдання звукоізоляції, захищає від температурних стрибків і вогкості. Всередині приміщення, обшитого вагонкою, легко зберігати необхідну температуру і вологість, тим самим створюючи затишок у приміщенні.

Текстура деревини легко поєднується з будь-яким інтер'єром в приміщенні. Вагонка випускається як пластикова (ПХВ), так і з натурального дерева липи, модрини, сосни або осики. Призначення приміщення визначає, яку вагонку слід вибрати. Наприклад, у приміщеннях з підвищеною вологістю (ванна або туалетна кімнати, кухня або балкон) природно слід монтувати пластикову вагонку, вона володіє великим колірним спектром. Для житлових кімнат необхідно застосувати дерев'яну. Особливу увагу слід звертати на зашивку сауни або лазні - їх ні в якому разі не можна обшивати дошкою з соснових порід дерева, у зв'язку з виділенням смоли при нагріванні.

Різновиди вагонки
Дерев'яна вагонка підрозділяється на класи «Екстра», «Класік», «Економ» і сорту А, В, С. Однозначно якісна і найдорожча «Екстра» - економити не варто, слід купувати для себе кращі матеріали.
Термін «вагонка» виник, коли почали виробляти вантажні вагони, вони зашивалися суцільно добре підігнаними дошками. Така якість вагонів сподобатись технологію стали застосовувати в будівництві для обробки стін і стель. За профілями вагонка ділиться на «звичайну» і «євровагонку».

«Звичайна» вітчизняна вагонка має наступні параметри: довжина до 6м, ширина до 150мм, товщина варіює в межах 12-25мм. «Євровагонка» відрізняється глибиною паза до 8мм, товщиною дощок 13, 16 і 19мм і шириною від 80, 100,110, 120мм. Довжина євровагонки уніфікована і коливається в межах від 500 до 6000мм. Залежно від товщини, вагонка застосовується для зовнішньої обшивки (16-25мм), 12-16мм знаходить використання у внутрішній обробці приміщень. Зовнішня частина профілю «євровагонки» може бути різною: «під брус» не вимагає пояснень, блокхаус - імітує оциліндрованої колоди, створюючи видимість дерев'яного рубаного будинку.

Облицювання стін вагонкою
Стіни приміщення, що підлягають чистової обробки, необхідно заздалегідь підготувати, а саме виконати монтажні електротехнічні роботи з установкою щитків, проводки, розеток, силового обладнання, телефонних і комп'ютерних комунікацій, телевізійного кабелю. Справа в тому, що зовнішня розводка будь провідний або кабельної мережі погіршує естетичний вигляд приміщення, необхідно прокладати подібні мережі в пластикових гофрованих трубах. Вони негорючі, легко монтуються, дозволяють надалі проводити у разі необхідності заміну провідників. Перетин кабелів слід підбирати на щабель більше, ніж потрібно.

Попередньо (ще до монтажу дощок) деревину необхідно покрити спеціальним біозахисним засобом, що запобігає будь-які пошкодження комахами, цвіллю, а також гниття. Далі потрібно добре просушити її в приміщенні, щоб надалі дошки не розсихалися і не сідали. Поліпшення зовнішнього вигляду досягається обессмоліваніе - зовнішньої обробкою розчином ацетону з наступним промиванням водою. Для відбілювання слід застосувати щавлеву кислоту і перекис водню.
Залежно від матеріалу несучої стіни, виконується різне кріплення вагонки - її можна закріпити безпосередньо до дерев'яної стіни або на обрешітку (несучу конструкцію) у разі бетонної, кам'яної або цегляної стіни.

Бруски або профілі обрешітки прямокутного перерізу треба обробити біозахисним засобом. Кріпити обрешітку до стіни слід з кроком 50см. Ще однією особливістю є той факт, що необхідно бруски розташовувати не встик, а з розривом 2-3см для вентиляції запобігання температурної деформації. Всі рейки зобов'язані розташовуватися в одній площині.
Кріплення вагонки можна здійснити за допомогою будівельного степлера або скоби, що входить в паз так, щоб шип подальшої дошки легко входив у паз закріпленої дошки. Непогане кріплення виходить із застосуванням оцинкованих цвяхів, проте капелюшки потрібно заглибити так званим «добойником». Також гарне кріплення виходить із застосуванням саморізів і кляймер. Однак останні застосовуються тільки для легкої вагонки, їх кріплять до задньої площини паза. Передню частину першої дошки закріплюють саморізами. Шип подальшої дошки поміщають в паз першої вже встановленої, а завершальну дошку знову кріплять саморізами.

При монтажних роботах важливо не пошкодити вагонку, в процесі обшивки слід бути акуратним, щоб не зіпсувати фасадну частину або розколоти дерево. Що стосується напрямку обшивки, то краще вибрати рух зліва направо, а для пом'якшення наносяться ударів, потрібно застосовувати дерев'яну планку. Закріплюючи вагонку, необхідно так розташовувати планки, щоб вони не торкалися до стелі і підлоги - це необхідно для забезпечення провітрювання. Для безпечних робіт до монтажу потрібно знеструмити всі електроприймачі і проводку. Зовнішні стіни слід утеплити спеціальним матеріалом, наприклад, мінеральною ватою, перекривши її плівкою паробар'єр - вона служить додатковою перешкодою для зовнішнього шуму.