Сьогодні більшість сучасних автотранспортних засобів обладнується таким корисним приладом, як кондиціонер. Що це і в чому його призначення, відомо практично кожному. Найголовніше те, що він необхідний для того, щоб максимізувати комфорт в салоні вашого авто. У той же час, ці, як може здатися, досконалі пристрої можуть час від часу ламатися. Це також відомо багатьом, але мало хто знає яким чином в подібних ситуаціях діяти, як виявити і усунути поломку. Про те, як зняти муфту компресора кондиціонера і починають прилад і піде сьогодні мова. При проведенні ремонтних робіт вам необхідно запастися викруткою, флуоресцентною фарбою, а також омметром і ліхтарем з ультрафіолетовим світлом.

усуваємо неполадки
1. Для початку потрібно переконатися в тому, що поломка полягає саме в компресорі кондиціонера. Потрібно проведення перевірки запобіжників. Якщо все ж потрібно їх заміна, то виконайте її і після цього не забудьте підтягти кріпильні болти. У ряді випадків тільки цього вистачає для відновлення нормальної роботи компресора. Перевіривши запобіжники, ви зрозуміли, що вони в нормі? Продовжуємо шукати причину поломки.
2. Приступаємо до наступного кроку, який складається в діагностиці проводів, що йдуть безпосередньо до компресора. Крім того, не забудьте перевірити контакти. Поломка також може полягати в пошкодженні ременя приводу компресора. При необхідності замініть дану деталь.

3. З цією метою дивимося на наявність мастила на нажимном диску і роторі. Після цього з особливою уважністю потрібно провести огляд такої деталі, як підшипник муфти компресора кондиціонера, тут може мати місце витік мастила або сторонній шум. За допомогою омметра слід встановити опір котушки. У тих випадках, коли воно відрізняється від допустимого, необхідна заміна.
4. Коли компресор видає занадто багато шуму під час своєї роботи, це є, швидше за все, ознакою несправності підшипника приводного шківа. При виникненні необхідності слід виконати його заміну. Пам'ятайте про те, що потрібно використовувати спеціальне мастило, без цього ніяк. Аналогічно тому, що слід перевірити підшипник муфти кондиціонера, потрібно провести діагностику і при необхідності замінити несправні деталі.

5. Перевіряємо компресор на наявність холодоагенту. Крім того, продіагностувати потрібно потенційні місця протікання цієї речовини. Для виконання цієї дії необхідна флуоресцентна фарба. Ви можете купити її практично в кожному автомобільному магазині.
З використанням ліхтаря з ультрафіолетовим світлом рекомендується перевірити кондиціонер і його компресор для виявлення можливої ??протечки. При виявленні витоку, ви зможете усунути несправність. Варто відзначити, що ушкодження можуть бути різними і носити найрізноманітніший характер. Так, сюди можна віднести механічне походження поломки - пошкодження магістралей холодоагенту або безпосередньо компресора. Також може бути й «тимчасової» характер, обумовлений впливами корозійних процесів.

При своєчасному виявленні несправностей і пошкоджень слід оцінити їх характер, масштаб і можливість виправлення. Іноді прокол або тріщина може піддаватися латання, але для цієї мети необхідно мати спеціальне зварювальне обладнання. Після виконання ремонту компресор, як правило, заправляють спеціальним речовиною, призначеним для цих цілей.
У тому випадку, якщо ремонт муфти кондиціонера не допоміг, або несправність полягає дещо в іншому, то краще звернутися до профільного майстру. Він допоможе у вирішенні проблеми. Таким чином, нормальна робота кондиціонера буде відновлена??.

Наповнюємо кондиціонер фреоном
Після закінчення процесу складання системи потрібно буде поставити назад його компресор. Далі потрібно зробити перевірку на герметичність. Таким чином, ви зіткнетеся з першої важким завданням. В холодильники повітря може бути закачано всередину досить-таки просто, так як усередині повинні залишатися деякі залишки фреону. А ось у випадку з автомобільним кондиціонером, тут холодоагент встиг розкластися. Звичайно ж, озоновому шару шкоду він не завдасть, але от необхідність у перевірці герметичності системи тільки лише в черговий раз доводиться. Слід також знати про те, як зняти муфту компресора кондиціонера.

Необхідно знайти сервісний клапан, після чого можна підключити колектор. Потім слід закачувати повітря всередину в тому випадку, якщо має місце знижений тиск. Після всього цього можна приступати до використання течеискателя. Слід пам'ятати, що далеко не всі марки фреону можуть підійти до того чи іншого пристрою. Щоб забезпечити успішні пошуки тиск повинен бути близько п'ятнадцяти атмосфер. Це актуально в тому випадку, якщо мають місце мідні трубки. Не забувайте звірятися з керівництвом.
Далі приступаємо до діагностики та ремонту компресора. Після цього можна ставити його на місце і збирати систему. В цьому випадку також необхідне проведення його перевірки на герметичність. Необхідно дотримуватися всіх правил.

• Система піддається процесу продувки азотом або вакуумуванню з метою усунення залишків фреону, а також вологи та / або повітря. Обов'язково необхідно те, щоб ресивер-осушувач був працездатний. Пояснюється це тим, що саме він повинен буде поглинути вологу в ході вакуумирования. Що стосується азотної складової, то вона знайшла своє застосування не тільки з метою запобігання можливості загоряння. Вона займається не поглинанням вологи, а її переносом. В процесі проходу через ресивер-осушувач вся вода буде поглинена.
• Процес вакуумування, в свою чергу, відбувається за допомогою колектора. Що стосується контролю, то його необхідно здійснювати за манометром. Для більш ефективного і, в той же час, надійного усунення вологи вкрай рекомендується почекати деякий відрізок часу з працюючим насосом.

• Також і електромагнітна муфта компресора кондиціонера може бути причиною, що призвела компресор до поломки. У зв'язку з цим не зайвим буде проведення діагностики цієї складової.
• По завершенню вищеописаних процесів можна приступити до перекриття колекторних кранів. Касаемо того, яка береться заправна маса, необхідно звірятися з тим, що зазначено на сторінках інструкції. Контролювання виконують за вагою. Що стосується холодоагенту, то він заходить усередину під своїм же тиском. Після закінчення ходу заправки не забудьте перекрити кран.

На цьому можна остаточно закінчити процес ремонту. У той же час, не слід забувати і про можливі витоки. Як варіант, можна накачати всередину повітря ще до вакуумирования і після виконати Обмилювання. Правда, даний метод не найнадійніший, хоч і нерідко виручає на стиках. Таким чином, він зможе допомогти при проведенні усунення поломок, пов'язаних з пошкодженням компресора, своїми руками.

можливі поломки
Насправді, не так вже й багато найбільш поширених в загальній практиці різновидів несправностей компресора. Нерідко можна помітити, як заклинюється муфта кондиціонера. Хоч вона може бути і притиснутою до шківа, але все одно руху не буде. У подібного роду ситуаціях може бути звинувачений пошкоджений якимось чином поршень. Крім того, першопричиною несправності може бути переклініваніе внутрішньої деталі або банальний недолік масла. При виявленні такої проблеми необхідно негайно вимкнути двигун і приступати до ремонту. У тому випадку, якщо необхідно відремонтувати підшипник компресора кондиціонера, першим сигналом буде люфт шківа.

Слід завжди уникати перекосів. Тільки в такому разі не виникне необхідність у придбанні нових деталей. Якщо шків НЕ притискається, то відпадає потреба в ремонтних роботах електромуфти компресора системи кондиціонування.
У більшості випадків причиною поломки стає несправна муфта компресора кондиціонера. Рекомендуємо виробляти своєчасну діагностику кондиціонера вашого автомобіля. При виявленні будь-яких несправностей потрібно негайно їх усувати. Як бачите, деякі можна виправити навіть своїми руками. Пам'ятайте про те, що будь-яку поломку простіше усувати своєчасно.