Якщо ще 20 років тому фарбування автотранспортного засобу своїми руками представлялася чимось дуже скрутним, то сьогодні з цим завданням ви зможете впоратися самостійно.
В даний час на вітчизняному ринку представлений широкий асортимент високоякісних лакофарбових матеріалів, спеціально розроблених для нанесення на металеві поверхні. У цій статті ми розповімо, як правильно фарбувати металликом і про те, як підібрати високоякісні покриття для нанесення покриттів з таким ефектом.

Чому саме металік? Насамперед, тому що ці покриття вигідно відрізняються від традиційних фарб, роблячи зовнішність автотранспортного засобу більш ефектним. Зрозуміло, покриття з металевим блиском універсальні, і наносити їх можна не тільки на кузов машини, але і на різні металовироби та конструкції.
Лакофарбові матеріали з ефектом металевого блиску
Розглянемо те, як фарбувати металликом прийнято в різних автосервісах. Найбільш популярний метод передбачає нанесення двошарового покриття. Першим шаром укладається база - традиційне однотонне покриття.

Поверх цього шару напилюється спеціальний металізований лак, який і забезпечує необхідний нам ефект металіка.
Сучасні металізовані лаки, використовувані при двуслойной забарвленням, бувають трьох видів:
• металік,
• перламутр,
• ксералік.

Як було сказано раніше, всі 3 категорії наносяться на базовий шар, в якості якого можуть бути використані целюлозні, гліфталеві, алкідні і акрилові фарби.
• Металік - це металізований лак, що виготовляється на акриловій основі. Лак позбавлений будь-якого кольору, а тому колір базової фарби виглядає більш насиченим і глибоким.
Для забезпечення ефекту металевого блиску, сполучний компонент у складі лаку перемішується з мікроскопічними фрагментами бронзи або алюмінію (в середньому товщина часток не перевищує 100 мкм).

Частки металу характеризуються різноманітною формою. Більш того, ці частинки вільно зважені в шарі прозорого лаку. У ході висихання нанесеного шару, частки орієнтуються в просторі.
Важливо: Необхідно розуміти те, що правильне орієнтування частинок в лакофарбовому покритті можливо тільки при дотриманні технології фарбування.
Якщо технологічні вимоги не дотримати належним чином, можлива неоднорідна орієнтація часток металу в просторі.

Результатом цих похибок може стати плямистість покриття, так як блискітки будуть відбивати світло по-різному.
• Перламутровий лак - це ще один варіант двокомпонентного фарбування металоконструкцій. За своєю консистенції перламутр схожий з металликом, але є суттєва відмінність - частки металу в перламутрі в рази менше, ніж в металізованому лаку.
Через меншого розміру алюмінієвих частинок перламутр забезпечує оптимальний ефект базового шару.
• Фарбування ксераліком в корені відрізняється від раніше перерахованих покриттів. Ксералік являє собою пігмент з металізованими мелкодісперснимі включеннями. Результатом фарбувальних робіт стає переливаються покриття з максимальною глибиною базового кольору.

Такий ефект досягається завдяки об'ємній структурі пігменту. Наприклад, металік переливається в одній площині, перламутр - у двох площинах. Уявіть собі, ЛФМ з додаванням ксераліка буде переливатися в чотирьох площинах!
Порошкові покриття з ефектом металевого блиску
Окрема категорія лакофарбових матеріалів, використовуваних для створення покриття з металевим блиском - це порошкові фарби, ціна яких приваблива. Але технологія застосування таких ЛФМ передбачає необхідність у наявності спеціального обладнання, яким не розташовує середньостатистичний автолюбитель.
Тому затримуватися на застосуванні порошкових ЛФМ не будемо і відразу ж перейдемо до технології двуслойного фарбування металликом.

Фарбуємо в гаражі
Отже, як пофарбувати переходом металік? Фарбування автомобільного кузова часто не проводиться повністю, а виконується фрагментарно для того що б усунути дефекти на тій чи іншій ділянці покриття. Нанесення ЛФМ переходом дозволяє зробити так, щоб металік блищав і в той же час, щоб не була сильно помітна межа між стоковим і новим покриттям.

підготовка приміщення
Для малярських робіт буде потрібно підготовлений гараж.
Інструкція підготовки приміщення полягає в дотриманні трьох вимог:
• По-перше, приміщення має бути Обезпилення, а безпосередньо перед нанесенням ЛФМ, підлогу і стіни боксу повинні бути зволожені, щоб пил не піднялася.
• По-друге, в боксі має бути потужне освітлення лампами денного світла, які на початкових порах дозволять оцінити якість виконаних малярних робіт.
• По-третє, в боксі повинна підтримуватися постійна температура. Для цих цілей оптимально застосовувати електрообігрівачі з вбудованим термостатом. З температурними вимогами можна ознайомитися, прочитавши інструкцію на упаковці ЛФМ.

Проведення малярських робіт
1. На першому етапі малярних робіт готуємо поверхню. Як правило, фарбування здійснюється на старе покриття, що має локальні пошкодження. На пошкоджених місцях покриття обробляємо шкіркою-восьмисотка, а потім шпаклюємо.

Висохла шпаклівка шліфується врівень з рештою покриттям, і весь забарвлюваний ділянку матіруя півторатисячної шкіркою. Готовим результатом повинна бути повністю матова поверхня без глянцевих ділянок.
Порада: Для того щоб шкурка не залишала подряпин на поверхні, перед шліфуванням витримуємо її протягом години у воді.
Крім того, матування виконується по-мокрому, тобто, по ходу руху шкурки на поверхню малими порціями наливається чиста вода.
2. Після того як поверхня заматірованной, знежирюємо її і відразу ж протираємо сухою чистою безворсовой дрантям, щоб не залишалося розлучень. Оклеиваем ділянку переходу в неокрашіваемие ділянку підстави малярським скотчем. Вся частина кузова, яка залишається з первісної фарбою, закривається целофаном, щоб виключити потрапляння опила.
3. Наносимо базовий шар фарби. Не поспішаємо, укладаємо тонкійслой, який не повинен перекривати різницю в кольорі кузова і шпаклівки. Після повного висихання шару наносимо фарбу ще раз і таким чином усуваємо різницю в кольорі.

Після того як фарба нанесена, чекаємо поки вона висохне і прибираємо з неї напилю спеціальної малярської серветкою змоченою в знежирювачем. Наступним етапом стане нанесення лаку.
4. Лак наносимо рівним шаром, не заходячи на ділянку обклеєний скотчем. В результаті, близько скотча утворюється каламутна смуга завтовшки не більше 5 см. Це нормально, так як ця ділянка і є перехід і його можна буде вирівняти в ході полірування.
Важливо: Незалежно від того, яким розпилювачем ви користуєтеся, виставляйте тиск повітря на мінімум, в той час як товщина факела повинна бути середньої.
У цьому випадку оптимальним варіантом стане застосування для фарбування пульверизатора низького тиску.

висновок
Тепер ви знаєте, як фарбувати переходом металік, щоб покриття вийшло рівним без помітної кордону. Всі перераховані вище роботи можна виконати доступним інструментом і доступними матеріалами. Якщо залишилися, які-небудь питання по темі, подивіться відео в цій статті.