Практично всі без винятку спліт системи сучасного типу працюють на основі хладагентов. Тому в певний період будь-який власник стикається з проблемою заправки або дозаправки системи холодоагентом і питанням, а який обсяг фреону в кондиціонері є на даний момент і скільки необхідно дозаправить?

Як дізнатися кількість холодоагенту в системі?
Варто спочатку відзначити, що стандартна назва «фреон» узагальнює всі відомі на сьогодні холодоагенти. І, крім того, цей газ не тільки володіє властивостями носія тепла, а й виконує свого роду мастило компресора, встановленого в кондиціонері в зовнішньому відсіку.
Згадаймо, що стандартна система кондиціонування повітря в будь-якому приміщенні, являє собою два відсіки, які розміщуються зовні і всередині приміщення. Їх пов'язують між собою трубопроводи, по яких і циркулює даний газ - фреон. Як правило, для цього використовуються мідні трубки невеликого перерізу.

Обсяг фреону в кондиціонері, це величина, яка напряму залежить від довжини цих самих мідних трубок, що пов'язують два блоки, і від потужності компресора, розташованого всередині блоку. Виходячи з цих даних, одного значення, відповідного для всіх пристроїв немає.
Виробники заправляють системи, орієнтуючись на довжину трубопроводів. Як правило, її довжина не буває менше 3 метрів і більше 5 метрів. В основному на 1 метр траси завод-виготовлювач заправляє близько 15 грамів холодоагенту. Не варто забувати, що ще вплив надає і показник потужності, тому приблизний зміст фреону в потужних кондиціонерах становить приблизно 0,6 кг, а в менш потужних близько 0,09 кг.

Зрозуміло, що під час експлуатації приладу будь холодоагент може поступово випаровуватися. Іноді це відбувається швидше, оскільки мідні трубопроводи можуть бути пошкоджені і відбувається витік. Іноді на швидке випаровування фреону впливають і неякісні з'єднання, які також призводять до витоку. В таких випадках дозаправка або нова заправка пристрою буде здійснюватися тільки після повного вакуумирования всієї системи.

Скільки необхідно холодоагенту для дозаправки
Кожен виробник в обов'язковому порядку поміщає на один з блоків табличку з написом, де вказується кількість фреону в спліт - системі. Через певний час експлуатації заправні обсяги фреону визначаються за допомогою манометра, який допомагає визначити величину тиску в охолодному контурі. Така станція дозволяє визначити температуру в потрібному місці і визначити необхідний обсяг.

Як визначити недолік фреону
Зрозуміло, перш ніж займатися питаннями дозаправки кожному власникові не завадить знати, як визначити той факт, що холодоагенту в пристрої не вистачає і потрібно або його повна заміна, або дозаправка. Про нестачу фреону говорять наступні фактори:
• спліт-система стала набагато менш ефективно справлятися з охолодженням повітря в приміщенні;
• кондиціонер взагалі перестав охолоджувати повітря;
• в місцях приєднання мідних трубок на зовнішньому блоці з'явився лід або іній, що нагадує «шубу» в старих радянських холодильниках.

Перед заправкою слід враховувати і той факт, що визначати тиск на охолоджувальної спліт системі необхідно від виду заправленого в неї фреону. Сьогодні існує кілька марок цього холодоагенту.

Наприклад, якщо в кондиціонер заправлений 22 фреон, а вулична температура варіюється в межах 25-30 градусів, то тиск повинен відповідати показнику в 4,5бар. Якщо температурний показник становить нижче 15 градусів, то тиск становитиме 3,5 бар.
Якщо в спліт-систему заправлений фреон 420. то при температурному діапазоні від 25 до 30 градусів, показник тиску буде дорівнює 6,5 бар. А при 15 градусних температурних показниках величина тиску буде дорівнює 5 бар.

Фахівці, що виробляють сервісне обслуговування кондиціонерів, знають всі нюанси і тонкощі, а от якщо ви вирішите самостійно визначити обсяг холодоагенту і виконати дозаправку, то ці нюанси обов'язково слід взяти до відома.

Як заправити кондиціонер
Насправді виконати процес заправки можна і самостійно.
1. Балон з холодоагентом необхідно зважити.
2. Далі відкривши вентиль можна дати газу вільно переміщатися в трубопровід кондиціонера.
3. Вентиль закривають тоді, коли необхідна кількість фреону піде з балона.

Фахівці рекомендують не проводити дозаправку, а заново заправляти систему газом. Для цього залишився в системі фреон випускають назовні, використовуючи спеціальний штуцер, а використовуючи ваги, систему охолодження заправляють заново, і заправляють саме така кількість, яке зазначено на металевій таблиці заводом-виробником. Цей варіант буде більш ефективним і простим.

За порадами тих же фахівців, систему кондиціонера краще дещо не дозаправить, ніж закачати в неї надлишок фреону. Справа в тому, що зайва кількість, заважатиме хладагенту переходити з рідкого стану в газоподібний, він просто не встигатиме трансформуватися.
Більш складним процесом заправки є заправка необхідної кількості з орієнтиром на температуру. В цьому випадку до вентилятора підносять термометр, який повинен показати величину, відповідну показнику в паспорті.

Якщо температура знаходиться в межах 5-8 градусів, то це говорить про те, що в блоці стоїть досить потужний компресор. Сам пристрій працює нормально і холодоагенту в системі досить для її ефективної роботи.
Але це дія абсолютно не застосовується до інверторному влаштуванню. У ньому компресор безпосередньо залежить від теплових навантажень, які відчуває, тому його потужність постійно має різну величину.

Правила дозаправки
Для того щоб самостійно і без збитку для пристрою виконати заправку, слід дотримуватися певних правил.
1. Одним з найпростіших і безпечних способів дозаправки є метод використання ваги. Вся необхідна інформація вказується на табличці, закріпленої на корпусі пристрою. Новим зовнішнім блокам не потрібна дозаправка, якщо довжина трубопроводів не більше зазначеної заводом-виробником.
2. Спліт - системи, які вже давно експлуатуються і були демонтовані необхідно дозаправляти тільки на 10% від загальної маси холодоагенту. Дана інформація знову ж вказується на шильде.

3. Іноді при неправильній установці або під'єднанні трубопроводів в приладі кількість холодоагенту може бути низьким. А щоб виправити становище треба випустити весь наявний у пристрої фреон назовні, намагаючись, щоб масло залишилося всередині компресора. Для цього клапан, через який відбувається заправка, злегка відкривають. Протягом декількох годин весь фреон вийде з системи. Якщо масло почне витікати разом з газом, то потрібно відкрити вентиль ще менше. Коли весь холодоагент вийде можна проводити заправку новим фреоном.

діагностика системи
Після того як ви обчисліть скільки фреону буде потрібно для заправки спліт-системи та заправите необхідну кількість, бажано перевірити пристрій на предмет відсутності витоків і перевірити робіт компресора.
Як вже говорилося вище, перебір з кількістю фреону виконувати небажано. Якщо кількість холодоагенту перевищуватиме норму на 10%, то це не приведе, звичайно, до зносу компресора, але викличе збої в його роботі.

Якщо ви помітили, що компресор працює неефективно можна спробувати дозаправить близько 10% фреону, при цьому сама система повинна працювати справно. Якщо її робота після дозаправки не покращилося, то, швидше за все справа не в нестачі хладагента. Можливо, сталася якась поломка всередині.
Якщо ви вирішили самостійно заправити систему, зверніть увагу на тип холодоагенту, використаного в ній. В даний час в пристроях використовується абсолютно безпечний газ, який не тільки виключає можливість вибуху, але і не приносить шкоди навколишньому середовищу при його попаданні в атмосферу.

Перші моделі кондиціонерів йшли з використанням фреону марки R-22. Але встановлено, що він руйнує озоновий шар землі і неефективно працює при знижених температурах, тому виробники відмовилися від його використання і перейшли на більш сучасні і повністю безпечні холодоагенти.
Таким чином розрахувати необхідну кількість фреону, дозаправить систему і купити необхідний холодоагент можна повністю своїми силами.